长入太平洋铁路公司（Union Pacific）首席扩充官吉姆・维纳（Jim Vena）与诺福克南边铁路公司（Norfolk Southern）首席扩充官马克・乔治（Mark George）暗示，伯灵顿朔方圣太菲铁路公司（BNSF）、CSX 运载公司（CSX）及加拿大国度铁路公司（Canadian National）近期晓喻的联运合作公约，恐怕领路了长入太平洋与诺福克南边的拟议合并案将升迁铁路行业竞争力。

　　乔治在周三的一场投资者会议上暗示：“单是‘组建横贯大陆铁路’这一构思，就已升迁了行业竞争…… 我觉得这少量至关迫切。事实正在为咱们的目标提供佐证。”

　　好意思国大地运载委员会（Surface Transportation Board，简称 STB）2001 年出台的合并审查端正，荧惑企业通过定约完毕 “类合并效益”，同期幸免因企业整合激发运载劳动问题；该端正还条款大型合并案需 “升迁” 而非 “仅看护” 行业竞争。

　　维纳在吞并场会议的另一段发言中称：“咱们正靠近多量竞争…… 我对此乐见其成。况且我觉得这对咱们通过 STB 审查有匡助。”

　　上月，伯灵顿朔方圣太菲铁路公司（BNSF）与 CSX 运载公司（纳斯达克代码：CSX）晓喻达成多式联运合作，将推出消除好意思国脉土东西海岸的无缝运载劳动，同期新增一条国外联运澄莹 —— 邻接 BNSF 位于堪萨斯城的要道与 CSX 劳动消除的东海岸口岸。

　　本周一，CSX 与加拿大国度铁路公司（Canadian National）进一步公布筹画，拟开采一条新的联运澄莹：以孟菲斯为中转要道，邻接田纳西州纳什维尔与加拿大不列颠哥伦比亚省的温哥华及鲁珀特王子港。

　　BNSF、CSX、加拿大国度铁路公司（纽约证券交游所代码：CNI）及加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（纽约证券交游所代码：CP）的高管均暗示，一级铁路公司（Class I）无需通过合并完毕发展，面前将重心放在联运合作上，即可为货运客户提供更多遴荐。

　　维纳认同定约照实会升迁其他铁路公司的竞争力，但他强调，合并的后果远胜于此 —— 因为合并具有弥远性，且能将有诡计权纠合于一家铁路公司手中。

　　“中枢在于：合作公约与企业整合完全是两回事，” 维纳暗示，“整合或合并能带来的效益，远非‘商定合作’所能比较。”

　　他例如阐明：若某家铁路公司靠近机车贫瘠，就可能抛弃 “纵贯能源公约”（run-through power agreement，指铁路公司间分享机车完成跨澄莹运载的公约）。

　　“当机车贫瘠或东谈主员病笃时，企业必须设定优先级，届时只会优先商量自己需求，” 维纳解释谈，“这便是为什么这类合作公约总会突破。”

　　关于加拿大国度铁路与 CSX 的合作公约，维纳还淡化了其潜在影响 —— 他指出，长入太平洋与诺福克南边的澄莹（从好意思国西海岸口岸至纳什维尔），比加拿大国度铁路（温哥华至孟菲斯）与 CSX（孟菲斯至纳什维尔）的联运澄莹短 700 英里。

　　长入太平洋（纽约证券交游所代码：UNP）与诺福克南边（纽约证券交游所代码：NSC）均暗示，这次合并的中枢卖点之一是其潜在价值：推动好意思国经济增长、升迁好意思国企业在众人市集的竞争力、助力好意思国工业修起。

　　维纳自满，他已于周二在华盛顿会见了特朗普政府的高档官员。“他们意会咱们的思法，” 他说，“他们招供咱们提案的价值，且觉得这对好意思国完全是件善事。”

　　乔治将这次合并比作 1956 年德怀特・艾森豪威尔总统推动建立的好意思国州际公路系统。

　　“在货运畛域，这次合并的变革真义将堪比艾森豪威尔在 20 世纪 50 年代的举措，” 乔治暗示，“自州际公路系统建成后，货运量驱动向公路歪斜，铁路行业一直难以重新夺回市集份额。而这次合并，恰是咱们重新界说铁路在货运畛域变装的机会。”

　　不外，货运客户协会、部分铁路行业工会首长及部分民选官员对长入太平洋与诺福克南边的合并案建议月旦，觉得这将减少货运客户的遴荐，并可能激发运载劳动问题。

　　但乔治暗示，从货运客户、工会及民选官员那边收到的反应总体积极。“各方对咱们正在鼓动的事情广泛抱有乐不雅作风，这让咱们颠倒奋斗。”

　　维纳觉得，面前散播的铁路蚁集（好意思国东部有 2 家一级铁路公司、西部有 2 家，加拿大还有 2 家业务延长石友意思国的铁路公司）无法高效空闲客户需求。“没东谈主思回到‘40 家一级铁路公司并存’的期间，对吧？也没东谈主思回到‘铁路公司掌抓完全语言权’的往常。如今的情况是，卡车运载才是咱们最大的竞争敌手。”

　　长入太平洋与诺福克南边的团队正全力筹齐截份跳动 4000 页的合并苦求文献，筹画于 10 月 29 日后的某个时期提交至大地运载委员会（STB）。“这份文献范围极大，” 乔治评价谈。

　　乔治补充称，长入太平洋与诺福克南边职工之间的合作氛围，与两位首席扩充官领先启动合并谈判时的情状世代相承。

　　“我为诺福克南边团队与长入太平洋团队的息争感到自爱。咱们合作得颠倒顺利、精采，这也印证了为何我觉得两家公司的合并是最合理的遴荐，” 乔治暗示，“咱们在企业文化上高度契合。”

　　此外，长入太平洋与诺福克南边的合并案还需赢得股东批准。乔治自满，诺福克南边筹画在本年年底前就合并案举行股东投票。

　　两位高管的上述言论均发表于摩根士丹利拉古纳会议（Morgan Stanley Laguna Conference）。

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